不必惊人,新中国诞生前后的防空作战

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原标题:苏德战争爆发时,苏联空军实际战备水平到底如何

随着解放战争的进展,中共中央一方面加紧筹备建立新中国,另一方面大力加强已解放城市的防空作战。

新中国空军的第一支航空兵部队成立后不久,1950年6月25日,朝鲜战争突然爆发。不久,我国作出“抗美援朝,保家卫国”的重大决策。中国人民志愿军在彭德怀率领下,同朝鲜人民军并肩作战,抗击美国侵略者。入朝作战后,美国空军对中、朝地面部队和后方交通运输线进行狂轰滥炸,给中、朝军队作战行动造成很大困难。为此,党中央和中央军委决定组织志愿军空军参战。

原著 :[美] 戴维·M. 格兰茨

1948年8月9日,针对一些城市相继解放,国民党为了挽救败局不断加大空袭强度的严峻形势,中央军委提出城市要实行“积极防空”的方针。并且明确规定:解放区各大城市及各军区司令部驻地,均应设立防空司令部,负责组织与督促进行各种有关防空工作。

但是,当时美军的空军力量强大,有各型作战飞机1100余架,其飞行员大部分参加过第二次世界大战,飞行时间多在1000小时以上。而此时,中国人民空军仅有新组建的2个歼击航空兵师,1个轰炸机团,1个强击机团,共有各型作战飞机不足200架,飞行员仅有几十小时的空中飞行时间。双方实力可谓十分悬殊。

译者 :孙渤

1949年4月,为了保卫北平的安全,华北军区成立了平津卫戍区防空司令部,由聂荣臻、薄一波分别兼任司令员和政治委员。南京和上海相继解放后,随即成立了南京防空司令部,并在上海淞沪警备司令部成立了上海防空处,很快又组建了上海防空司令部。当时这些防空机构很小,担负的防空任务也有限,主要负责掌握空情,施放防空警报,组织对空射击。

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随着越来越多的大城市解放,解放军的8个野战高炮团逐步转入担负城市防空的任务。到1949年底,又组建了10个高炮团,并从苏联订购了一批新装备。这些高炮部队分别部署于沈阳、鞍山、抚顺、北京、上海、南京、戚墅堰、武汉、长沙等地,担负这些城市和重点目标的防空作战任务。

11月4日晚,刘亚楼找到中南军区空军司令员刘震谈话,传达中央军委指示,拟任命他为志愿军空军司令员,正式职务为东北军区空军司令员。

苏联人的作战报告可以反映战争开始时破坏的严重程度和空军迎击德军进攻时的战备水平。西北方面军第一份作战报告的签发时间是1941年6月22日22时整,称仅德国人的空袭就在空中摧毁56架苏联飞机,在机场摧毁32架。该方面军同时发给国防人民委员部的一份报告,将飞机的损失数字提高到约100架,称敌人已经取得了制空权,并痛心地说:“由于机场没有做好准备工作,方面军空军面临严峻形势。”进攻开始后几小时内,该方面军再三报告,抱怨与空军各兵团的通信中断。飞机的损失数字与日俱增,直至灾难性的程度。

组建第一个防空作战飞行中队

入朝初期,在美军立体作战的优势下,志愿军牺牲巨大。11月初,斯大林终于作出了派空军参加朝鲜战争的决定。首次参战的三个歼击航空兵师配置在中国境内的鞍山和安东等机场,装备均为清一色的米格-15歼击机。苏联空军的任务是:掩护朝鲜北部的交通线和机场、中国东北部的工业和行政中心,以及鸭绿江大桥等目标。不久,这三个歼击航空兵师合编为第六十四歼击航空兵军,军长为别洛夫中将。以苏联远东军区空军司令克拉索夫斯基上将为首的苏联空军作战组,对苏军参战的航空兵部队实施总的领导。

6月26日,西北方面军司令员库兹涅佐夫上将总结损失时说:“方面军空军损失严重,这是机场数量有限[的结果]。到现在,他们已不能有效地支援和掩护陆军,也不能打击敌人。75%的空勤人员尚属安全。物资损失为80%。请求您为本方面军加强3个混成航空兵师。首先为本方面军空军的部队补充装备和飞行员。”

1949年5月4日,国民党空军出动6架B-24轰炸机,对北平南苑机场进行狂轰滥炸。这次轰炸,不仅毁伤飞机4架,破坏机库1座,而且造成24人死亡,烧毁房屋196间。更严重的是,这给刚刚获得解放的北平人民在安全上带来恐惧和消极影响。为了保卫北平的安全,保卫预定9月召开的中国人民政治协商会议第一届全体会议,中央军委副主席周恩来于1949年6月指示军委航空局,迅速组建一支空军作战分队,负责北平的防空。

展开剩余72%

西北方面军失去了足够的航空兵保障,在德国人的沉重压力下不断在波罗的海沿岸地区撤退。7月4日,方面军司令部向总参谋部发出一份态势报告,引用截至该日方面军空军的飞机数量如下:混成航空兵第6师还剩69架飞机,混成航空兵第7师:26架飞机(2架I-16、19架I-15bis、2架I-153和3架SB),混成航空兵第8师:29架飞机(14架MiG-3、8架I-153、1架I-16、6架I-15bis),混成航空兵第57师:29架飞机(6架I-16、18架I-153和5架SB),这些数字生动地展示出他们自开战以来遭受的损失。战争爆发后12天内,方面军的几个混成航空兵师原来可以使用的887架飞机只剩153架。

根据当时仅有的飞机装备和飞行人员情况,军委航空局向中央军委建议,先调集10名左右的飞行员,同时装备相应数量的战斗机,组建一个飞行中队,担负北平地区的防空任务。经中央军委批准后,军委航空局即召开航空工作会议,研究飞行中队的具体编制和组建问题。这次会议决定,组建的飞行中队为混合飞行中队。下辖2个战斗机分队,1个轰炸机分队,1个地勤分队。所需飞机和空、地勤人员,从各军区航空处和东北老航校抽调,并尽快集中到北平。飞行中队的建制属华北军区航空处,作战指挥由中央军委航空局负责。

空军参战应采取何种作战方针,这是个必须慎之又慎的问题。在战术上向来重视敌人的刘亚楼,经过充分考虑,并和党委研究,明确提出了“积蓄力量,选择时机,集中使用”的作战方针。苏联驻华军事总顾问扎哈罗夫大将为此还与刘亚楼发生争执,并找到主持中央军委工作的周恩来,说:你们太谨慎了,打仗哪能没有牺牲,大不了损失一些飞机和飞行员。

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1949年8月15日,飞行中队在北平南苑机场正式组成。这是解放军的第一个担负防空作战任务的飞行中队。飞行中队队长由徐兆文担任,他原是国民党空军第四大队飞行分队队长,毕业于国民党空军军官学校第十四期,并在美国受过飞行训练。早在1939年他就加入了中国共产党地下组织,1947年回到东北解放区。他是一名具有丰富飞行经验和作战经验的飞行员。政治委员是王平阳,他是从陆军调来的一名优秀政治干部。先从各军区航空处抽调各类飞行员12人。后来,为了加强作战力量,又从东北老航校选调飞行技术好、飞过P-51战斗机的林虎、孟进两名飞行员参加飞行中队。

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I-15是一种苏联20世纪30年代的高机动性双翼战斗机

飞行中队装备的飞机最初只有10架,其中,P-51战斗机6架,纹式轰炸机2架,PT-19教练机2架。这些飞机有的是起义人员驾驶过来的,有的是从国民党空军缴获的。

周恩来支持刘亚楼的方针,向扎哈罗夫解释说:不是我们不愿意作出更大的民族牺牲,如果是陆军牺牲10万我们都可以承受,但空军不行!空军就这么一点力量,损失掉就很难发展起来。我们的原则是在战争中学习战争,在战争中壮大发展,目的是越战越强;如果越战越弱,最终元气大伤,甚至动摇赖以发展的根本,那是我们不能接受的。

1942年7月21日,时任空军第6集团军司令员的D.F.孔德拉秋克航空兵少将,编写一份西北方面军空军在战争第一年的空中作战总结。在这份报告中,
他详细列举方面军5个混成航空兵师(第4、第6、第7、第8和第57师)的实力,并总结了各师遇到的问题。孔德拉秋克的报告以一句正面评价做开头,说:“尽管在战争中表现出一些组织上的缺点,红军空军在和平时期原有的组织结构通常还是能够证明自己。”孔德拉秋克随后提到一些具体缺点。他指出机场不够用,几乎所有的21个永备机场和49个野战机场都在同时施工。虽然努力采取措施伪装飞机,但是德国人的侦察飞行让这项工作毫无实际作用。他接下来强调了下列问题:飞机集中在现有的机场上,战役纵深处又没有机场,这增加了受到德国人进攻时的脆弱性;机场的位置过于靠近边境,飞机的疏散和转场也计划得很差;飞机和装备陈旧;飞行员们不能在夜间和恶劣气象条件下作战;飞行员训练水平低;参谋工作不到位,各军兵种之间缺乏协同;无线电和有线通信不畅;完全没有侦察能力;驻扎区体制改革没有完成;后勤保障的动员计划不够完善。

飞行中队成立后,立即进行技术和飞行训练,仅用20天的时间,就达到了随时可以投入战斗的状态。从1949年9月5日起,飞行中队正式担负起北平地区的防空任务。

12月3日,刘亚楼把空军入朝作战的方针正式提交中央军委。毛泽东对刘亚楼所作的报告深表满意,翌日批示:“刘亚楼同志:同意你的意见,采取稳当的办法为好。”

在战争的最初几个小时和几天里,西方面军空军遭受的破坏甚至更加严重。德国人发动战争时,首先对整个西部特别军区的机场网发动毁灭性攻击,德国的破坏行动小组也切断了地面通信线路。由于通信中断,损失报告即便有人写出来也传递得非常慢,高级指挥员只能凭空想象这场发生在机场和空中的大屠杀。然而,德国人显然已经给苏联机场造成严重破坏,并全面取得绝对制空权。惨败发生后,方面军空军司令员I.
I. 科佩茨引咎自杀,从而避免像方面军司令员D. G. 巴甫洛夫一样被枪决。

为了保卫北平的安全和正在召开的中国人民政治协商会议第一届全体会议,以及将在10月1日举行的开国大典的安全,飞行中队每天都在机场保持2架至4架飞机战斗值班,国民党空军一旦来空袭,可立即升空迎战。由于频繁进行战斗起飞,国民党空军不敢轻举妄动,再也不敢前来袭扰了。

1950年12月4日,刘亚楼正式下达空军作战命令,要求空四师以大队为单位轮番进驻安东,进行实战锻炼,并确定从十团开始。此时,中国空军能飞喷气式的,只有空四师,说得再准确一点,也就只有十团。

西方面军空军的第一份全面总结出现在1941年12月31日。作者是时任西方面军空军司令员的N.
F.
瑙缅科航空兵中将。这份报告的前两部分中,包括一项坦率的、甚至是一针见血的评价,指明空军在战争前夕的缺点,并描述了该部在战争最初八天里的表现。

为了进一步充实作战力量,先后又增调作战飞机19架,同时又从东北老航校调入刘玉堤、徐登昆、李汉等一批飞行员和一批地勤人员充实到飞行中队。不久,飞行中队又增编了第四运输机分队,装备了3架运输机,从而使飞行中队的实力大大增强。

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截至1941年4月,西部特别军区空军各部队的作战准备水平可以简单概括为:歼击机——没有战斗力(他们不会空中射击,也不会实施空中交战);轰炸机——战斗力有限(他们多少会些轰炸,会些射击,也会些编队飞行)。军区实际上没有侦察航空兵,因为现有的8个军属航空兵大队一共只收到6架P系列飞机,还都保存在仓库里。

侦察航空兵第313团和第314团全数补充了年轻飞行员,却没有装备。

侦察航空兵第314团从4月开始接收IaK-2和IaK-4飞机,战争开始时,只有6个空勤组可以飞IaK-4飞机。

本军区根本没有强击机。强击航空兵第215团当时刚刚组建,截至战争开始时装备着12架I-15,并正在挑选换装Il-2的飞行员,不过军区当时并没有这种飞机。

这一时期,飞行中队除防空作战外,还担负航空侦察、空中护航、空运、救灾、陆空合练等任务。

空军参战前,刘亚楼希望“不鸣则已,一鸣惊人”,也就是在充分的准备之后,突然大规模投入作战,取得较大战果。毛泽东为了不给初上战场的空军部队造成更大压力,提出“一鸣则已,不必惊人”。刘亚楼战术谨慎,行动却争强好胜,对空四师这支率先“放飞”的部队寄予厚望。

瑙缅科指出,除了装备262架新式MiG-1和MiG-3的混成航空兵第9师以外,所有航空兵师都有旧式飞机。但即便在这个师里,也只有140名飞行员有资格驾驶这些新飞机,训练期间已经发生过“一系列严重事故”,这种训练到战争爆发时还在继续进行。另外,混成航空兵第9师的航空兵第13团、混成航空兵第11师的航空兵第15团还接收过42架Pe-2飞机。因此,用瑙缅科的话说:“战争刚开始时,本军区正在经历一个换装新式装备的阶段,人们对旧式装备的兴趣明显下降。从上到下,所有人都在忙着让飞行员迅速熟悉新装备。”

1949年底,中国大陆基本解放,国民党空军的空袭威胁大大减小。11月11日,中国人民解放军空军正式成立。随后,为了大办航校和为组建航空兵部队培养人才,空军将飞行中队轰炸机分队的全部飞行员和飞机,战斗机分队的部分飞行员和飞机,调给新组建的航校,并将3个作战分队缩编为2个。不久,又将运输机分队调出,在北京西郊机场组成1个运输队。1950年7月26日,空军将缩编后的飞行中队命名为中国人民解放军空军独立第一歼击机大队。同年11月19日,中央军委撤销了空军独立第一歼击机大队的番号,并将空、地勤人员分配到空军各航校和航空兵部队工作。至此,第一个作战飞行中队完成了自己的历史使命。

空四师二十八大队进驻浪头机场后,于12月28日开始担负实战锻炼的战斗值班。此后,大队每天都有战斗出动,每次也都跟苏联友军向敌机方向冲去,但由于友军不尽心带领和无线电联络不畅等原因,每当苏联空军飞机突然加速出击时,混合编队中的中国飞机便被甩在后面。中国飞行员眼前只是茫茫云海,不要说敌机,就连友军的影子也没有了,只好扫兴返航。如此十多次,仍未打上一仗。指战员们不免有些急躁,渴望早日打上一仗。

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1月21日,共和国空军登上了世界空战的舞台。没有空战经验的中国空军飞行员临危不惧,以寡敌众,那猛冲猛打的疯劲倒把训练有素的美军飞行员搞蒙了。两天后,即23日,美国远东空军大机群偷袭浪头机场。二十八大队冒着众多敌机的扫射,强行起飞,和苏联空军一起驱逐敌机。此战中,苏美双方都损失惨重,但二十八大队毫发未损。

这位司令员重申其他几个军区空军司令员痛惜过的关键性问题,认为飞机在基地的配置有问题,基地也容易受到敌人的攻击。他同样强调由于航空兵驻扎区体制只部分得到推行,后勤方面仍有困难。尽管该军区在1940年和1941年举行过大量司令部图上演习,瑙缅科还是认为指挥人员和参谋们“没有足够的经验”,并认为“随后的事态发展表明,军区的空军指挥机关没有充分地整合成一体”。

组建新中国防空军

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瑙缅科详细叙述了德国人在战争开始前一天里的行动,并补充说:“由于德国和波兰白卫军的破坏活动,从1941年6月21日23时整开始,西部特别军区空军指挥机关到各师部、各师部到下属团部的有线通信全部中断,各机场只能各自为战。伟大卫国战争就是在这样的情况下开始的。”

人民解放军防空军,是随着解放战争的节节胜利,适应城市要地防空的需要,在陆军的基础上逐步建立起来的。

1月29日的空战,更是一场斗智斗勇斗技术的高水平空战角逐。此战,中国空军是在苏联友军被击落4架、击伤4架的不利战况下,冒险前来支援的(当时美军出动80多架战机)。由于中国空军的有力支援,苏联空军扭转了战局。二十八大队在自身未受损失的前提下,击落、击伤敌机各1架。

接下来,瑙缅科总结空军缺乏作战准备的后果。他引用的资料将西方面军最初的飞机数量确定为1909架(包括驻扎在斯摩棱斯克的那个远程轰炸航空兵军),共有1022架歼击机和887架轰炸机。他这样描述战争最初八天造成的影响:

根据中央军委提出的对城市和要地要实行“积极防空”的方针,以及在解放区各大城市及各军区司令部驻地均应设防空司令部,负责组织与督促进行各种有关防空工作的指示,各军区从1949年初开始,陆续成立了防空司令部,并担负起已解放的大中城市的防空任务。

中国空军登上世界空战舞台,三战三捷,政治意义远远超出了军事意义。之后,中国空军挟三战三捷之威,在友军配合下,向清川江以南地区频频出击。敌机被迫退到平壤以南活动,美军完全掌握制空权的局面由此被打破,清川江以北成了米格飞机的天下。

西方面军空军的各部队在1941年6月22日早晨投入战斗。那一天的特征是敌人的空袭造成了方面军航空兵的巨大损失……

1941年6月22日这天,敌人在我机场和空中总共摧毁了我方538架飞机,敌人损失143架。第二天,双方的损失分别是是125和124,截至六月底,经过八天的作战,我方损失总计1163架飞机,敌人损失422架。

至1941年6月30日日终时,方面军空军还剩下124架歼击机和374架轰炸机,共498架飞机,合编为7个师。

为了担负起日益繁重的城市防空作战任务,同时加强对新组建的高射炮团的领导,中央军委决定,在1950年3月至5月,新组建3个高炮师。重点担负上海、广州、武汉、沈阳、鞍山、小丰满、雷州半岛等城市和要地的防空作战任务。

像陆军的情况一样,苏联人在基辅特别军区配置的空军实力也是最强的。尽管实力更强,但这支军队遭遇的许多问题还是与其他方面军的经历同出一辙。对这个军区空军在战争前夕战备状态的最彻底总结,出现在1941年8月21日F.
A. 阿斯塔霍夫航空兵中将向红军空军司令员P. F.
日加列夫中将提交的一份报告当中。这份报告向日加列夫提供基辅特别军区空军在战争前夕的组织、兵力和作战准备的详细分解,并叙述了该部在战争开始后的作战行动。

1950年9月,为了统一对城市防空的领导,加强国土防空建设,并准备应付朝鲜战争日益扩大的局势,中央军委决定成立中国人民解放军防空司令部。同年10月23日,毛泽东任命周士第为防空部队司令员,钟赤兵为防空部队政治委员。12月16日,中国人民解放军防空司令部正式成立。同日,中央军委任命谭家述为防空部队副司令员兼参谋长。

根据阿斯塔霍夫的说法,这个军区的11个航空兵师(包括配属的1个远程轰炸航空兵师)和2个团共有1166架歼击机、587架轰炸机、197架强击机和53架侦察机,总计2003架飞机。在这个数字当中,有223架新式的MiG-3和IaK歼击机,231架新式Pe-2、IaK-2、IaK-4和Su-2(苏-2)轰炸机,31架新式IaK-4侦察机。在全部飞机当中,有1865架可以在昼间普通气象条件下作战,595架可以在昼间恶劣气象条件下作战,361架可以在夜间普通气象条件下作战,535架可以在夜间恶劣气象下作战。大多数旧式飞机的飞行员都接受过足够训练,可在正常条件下飞行,但要执行更复杂的任务就不那么有把握了。另一方面,新式飞机的飞行员只经过初步训练,尚不能认为已做好战斗准备。

防空司令部成立时,全国防空部队共有2个高炮师(此时,原高炮第二师已改编为东北军区防空司令部),16个高炮团,1个探照灯团,2个雷达营,1个对空监视营。中央军委决定这些部队划归防空司令部建制。

于是,德国人6月22日到24日在极易受到攻击的机场上击毁了237架苏联飞机。设备故障和训练不善在6月22日到8月10日期间,又引发事故损失242架飞机,占同期飞机损失总数(1861架)的13%。

在防空司令部的领导下,华东、东北、华北军区防空司令部在原有基础上进行了扩建、充实和调整,并新组建了中南军区防空司令部。此外,还组建了西南军区防空处,安东、小丰满防空司令部,浙江、福建防空处,南京、武汉、南昌防空指挥所等指挥机构。

和苏联的机械化兵团一样,红军空军也是一个具有巨大作战潜力的庞大组织。新武器在1941年6月正陆续列装,一旦这些武器被训练有素的人员使用,就会成为不可一世的德国空军的强劲对手。就整体而论,这个多方面的改革计划制订得很周密,也非常适合一支第一流的空军。但对苏联人来说不幸的是,时机和环境夺走了这些军事改革的应有成果,还回来的却是数千名飞行员和空勤人员的悲剧。

由于抗美援朝和国土防空作战的需要,防空部队得到了迅速发展,并在抗美援朝战争和国土防空作战中,打了许多大仗和恶仗,创造了辉煌的战绩。

本文摘自《泥足巨人:苏德战争前夕的苏联军队》

1957年3月,为了统一作战指挥,避免指挥机构重叠,提高战斗效能和战斗力,中央军委经过慎重研究,作出了空军和防空军合并的决定。同时确定,有关合并的具体问题由空军、防空军两个党委共同研究提出方案,报中央军委批准实施。5月16日,总参谋部命令:军委空军、防空军从5月17日零时起合署办公。同日,中央军委批复同意选举产生新一届空军党委常委。随后,各军区空军、防空军也先后合署办公。至此,空军和防空军统一合并为中国人民解放军空军。

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苏联防空军紧急支援上海防空作战

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新中国成立初期,败逃到台湾的国民党空军依仗空中优势,不断对大陆沿海地区进行空袭和骚扰,妄图通过轰炸来迟滞大陆国民经济的恢复和破坏社会秩序的安定。

从1949年10月至1950年2月,上海先后遭受空袭达26次。其中,最大规模的一次空袭发生在1950年2月6日。这一天,国民党空军出动B-24、B-25轰炸机和P-51、P-38战斗机共17架,轮番对上海电力公司、沪南和闸北水电公司等重点目标实施狂轰滥炸,投掷各类炸弹60余枚,炸毁房屋2000多间,死伤居民1400余人,使发电厂遭到严重破坏,并造成大部分工厂停产。

在这种情况下,新中国的国土防空被刻不容缓地提到重要日程上来。然而,空军刚刚组建,正在全力以赴创办航校培训飞行员,还不具备组建飞行部队的条件。仅有的防空高炮部队,由于装备差及缺乏雷达保障和防空作战经验,一时也难以应对如此大规模的空袭。

当上海市市长陈毅将这一严峻形势报告主持军委日常工作的聂荣臻代总参谋长后,聂荣臻马上给正在苏联访问的毛泽东发了紧急电报,建议商请苏联政府派防空部队协助中国防空。毛泽东对防空问题非常重视,在与斯大林会谈中特意提到了上海的防空问题,并请苏联政府给予支持和帮助。斯大林当即决定给予支持。1950年2月14日《中苏友好同盟互助条约》缔结后,苏联承担援助中国的义务。根据苏联部长会议作出的关于组织上海防空的决议,苏联建立了一支支援中国的防空部队。

苏联政府决定,派出一个防空集群,由巴季茨基中将出任司令,斯柳萨列夫将军任副司令,亚库申上校任歼击机部队指挥官,米罗诺夫上校为后勤部部长,斯皮里多诺夫上校任第五十二高炮师师长。这个防空集群汇集了苏联防空军各类部队,既有歼击机、防空火炮和探照灯,也有无线电技术装备和后勤部队。

随即,防空集群部队火速开赴中国。当时,苏联派出了刚装备最先进的喷气式作战飞机的部队来加强上海防空力量。据斯柳萨列夫将军回忆:“1950年苏联空军才开始装备喷气式歼击机。从莫斯科用铁路运送到中国的帕什科夫上校指挥的航空兵团,是苏联第一支掌握米格-15飞机的部队。”苏联方面派出的兵力如下:2个歼击机团,1个混成轰炸机团;地面部队有第五十二高炮师、1个防空探照灯团和1个空军无线电技术营。他们分乘两列火车开赴上海,一列由莫斯科开出,另一列则从大连启程。

1950年2月17日上午,苏联派往中国的防空集群指挥部一行乘飞机抵达北京机场,中方举行了隆重的欢迎仪式,热烈欢迎巴季茨基中将一行的到来。


中方在通报情况时介绍,由于蒋介石和台湾当局制定了疯狂的袭扰计划,苏军在中国的行动将复杂而艰巨。巴季茨基中将向朱德总司令介绍了苏联防空集群的任务,并向他通报了苏军的编制实力和武器装备情况。在结束发言时,巴季茨基中将胸有成竹地表示:“我相信,在我们共同努力下,上海市的空防将万无一失。”最后,双方决定将中国军队的4个混成高炮团,即第二、三、十一、十四高射炮团,纳入其战斗序列,计划在1950年3月23日之前完成所有部队的集结。经过双方初步协商,上海第一步防空计划在友好会谈中敲定。

2月19日,苏军巴季茨基中将等高级指挥员抵达上海后,马上与华东军区司令员陈毅举行会晤,从而拉开了上海防空组织工作的序幕。陈毅着重向巴季茨基中将等高级指挥员介绍了上海目前的严峻形势,然后又介绍了华东军区防空兵力部署情况,并详细介绍了这座城市的特点,最需要保护的重要工业区和运输枢纽等重要情况。

苏联防空集群部队很快完成部署。到1950年3月底,上海市的防空体系已经布防完毕,各防空指挥所都已进入作战值班状态。随着各部队的陆续就位,苏军一方面紧张地备战整训,一方面帮助中国新组建的高炮部队实施训练。中苏双方官兵们个个摩拳擦掌,全力以赴准备随时迎战来犯的国民党空军飞机。

在此之前,国民党空军来犯大陆,由于没有受到有效打击,可以说是已到了肆无忌惮的程度。想来就来,空袭完就走。有时甚至只派单一机型出战,只有2架至3架飞机。曾一度在每个星期都要来袭扰2次至4次,而且主要是集中在白天。

1950年3月7日,驻扎在徐州的第三五一歼击航空兵团正式开始战斗值班。第一次空战发生在3月13日。是日上午10点56分,苏军西多罗夫上尉指挥的拉-11歼击机小分队在机场往南12公里至15公里的地方发现了国民党空军的1架B-25轰炸机,并一举将其击落在南京西北的山中。3月14日,又有1架B-26轰炸机被苏军击落。此后,国民党空军飞机的活动明显减少。

4月2日,苏军2架拉-11歼击机拦截并击落了2架国民党空军的战斗机。4月中旬以后,国民党空军的飞机一次又一次地企图闯入上海上空,但均未得逞。国民党飞机靠近苏联歼击机的防线后,发现苏军已经做好了空战准备,因而不敢冒犯,只好掉头逃窜。

国民党空军发现上海有苏联空军保卫,旋即改变了战术,将白天空袭改为夜间行动。5月11日,苏军预警部队在漆黑的夜里锁定了2个空中目标,其飞行线路为上海方向。而在更远一些的夜空中,也发现几个目标在向上海方向移动。当目标进入光照区域后,防空总指挥部一声令下,第二十九近卫歼击航空兵团的4架米格-15飞机腾空而起。在探照灯的照耀下,大队长申卡连科驾机靠近敌机,并用37毫米机炮和机枪同时开火,打得敌轰炸机凌空爆炸,机身碎片满天飞。另一架轰炸机也被另两架米格飞机击落,其余敌机见状吓得乱作一团,一溜烟地掉头朝台湾方向逃去。此后,国民党空军再也不敢轻易窜犯上海、杭州地区了。

苏联防空集群中的航空兵部队,在上海防空作战中飞行训练总计4676架次,升空作战238架次,从而粉碎了国民党空军飞机袭扰的图谋,有力地保护了上海的机场和其他重要目标。在7次空战中,苏联飞行员共击落国民党空军飞机6架,自己没有损失,圆满地完成了保卫上海及其附近地区安全的任务。

鉴于中国防空部队在苏军的培训帮助下,已具备了应对国民党空军袭扰的防空能力,根据苏联部长会议的决议,苏联防空集群部队所有技术装备和财产全都有偿移交给中国军队,并于1950年10月19日完成了上海整个防空系统的移交。为了表彰苏联防空集群部队为保卫上海作出的贡献,中国政府为参战的全体苏联军人颁发了“保卫上海”奖章。

重要城市和要地防空作战

1950年10月,苏联防空集群圆满地完成了保卫上海的任务。根据中苏有关协议,苏军在回国前向中方有偿移交了所有装备。中国空军接收了飞机119架、探照灯72部、雷达12部。上海防空部队以最快的速度用当时较先进的飞机装备起来。10月19日,中国人民解放军空军第四混成旅正式担负起上海的防空作战任务。后来,经过整编,在空四旅第十一团的基础上扩编的航空兵第二师,长期担负起上海的防空任务,并多次击落入侵敌机,为保卫上海作出了突出贡献。

空四旅到达上海,标志着中国空军开始承担上海防空任务。陈毅看到人民解放军空军的飞机后高兴地说:“光我自己高兴还不行,还要叫上海的老百姓看看,让他们也高兴高兴。”大家都同意陈毅市长的意见,要让空四旅在上海繁华地区走一走。这一天,上海四川路、南京路、淮海路上人山人海,马路两边站满了欢迎的人群。他们手持彩带,载歌载舞,如同过年一般。空四旅的干部和飞行员全都站在敞篷车上,胸前戴着大红花。老百姓看到年轻的飞行员,都欢呼起来,并高呼口号:“欢迎人民空军进驻大上海!”这次声势浩大的欢迎仪式在向世界宣告:上海的天空有了自己的保卫者。


从1951年11月开始,新组建的空军歼击机航空兵部队,先后担负起重要地区和城市的防空任务。东北地区主要工业城市的防空任务,由航空兵第三、四、六、九、十五师承担;航空兵第十四、十七师担负北京、天津、唐山等城市的防空任务;航空兵第十二师在上海,第十六师在青岛,第十八师在广州担负防空任务。

新中国在组建航空兵部队的同时,也加强了地面防空部队的建设,因而使得高炮部队、雷达部队也有了很大发展。一些主要城市和重要目标都配置了高射炮部队。从东北地区东部至上海、广州等沿海一线地区,初步建立了防空雷达情报网,从而在主要地区形成了最初的防空体系。

新中国成立初期,全国防空的重点是东北地区,其次是上海、青岛地区,再就是浙江、福建、广东等沿海地区。在朝鲜战争期间,东北防空区(分为沈阳、安东两个防空区)主要担负保卫东北领空的防空作战,是与参加抗美援朝作战同时进行的,因而也是志愿军空军作战任务的重要组成部分。

在上海、青岛地区,防空任务主要是对付美国军用飞机和国民党空军飞机的侦察和空袭。1950年7月27日,美国总统杜鲁门批准美国军用飞机在中国沿海作侦察飞行以后,美国军用飞机对山东半岛至华东沿海频繁进行侦察活动,并不断入侵上海等地区上空。但由于中国防空体系尚未完善,新组建的航空兵还没有经过海上飞行训练,再加上美机入侵时间相对较短,因此美机在一段时间内未受到应有的打击。

后来,华东防空司令部调整了雷达部署,并加强了飞行员的海上飞行训练。1952年8月,空军在上海组建空军第四军,统一了对上海地区空军部队的作战指挥,并在佘山等地区建立辅助指挥所,进而扩大了歼击机的作战范围。

1952年9月20日5点36分,防空警戒雷达在上海东南133公里处发现美B-29轰炸机1架,高度1500米,直逼上海。5点45分,空军第二师六团2架米格-15歼击机奉命起飞截击。何中道驾驶的长机和李永年驾驶的僚机在崇明岛上空发现敌机时,距美机仅4公里。美机首先用机关枪射击,何、李双机急剧转弯绕到美机尾后实施攻击,从高度1500米一直打到200米,最终将美机击落坠入海底。为表彰飞行员的机智勇敢,空军领导机关为何中道、李永年各记大功一次。

永利澳门皇宫总站,在此后的一年内,空军部队与入侵美机和国民党空军飞机先后作战6次,取得击落4架、击伤3架的战绩。这些空战,多数是在海上低空条件下进行的,有的距海面高度仅100米左右,由于指挥引导正确,飞行员机智勇敢,各项保障得力,因而取得了战斗的胜利。

从1951年至1953年,空军部队防空作战共出动飞机539批、3419架次,击落美蒋飞机5架,击伤3架。然而,由于空军部队正处于初建阶段,许多条件还不完善,部队战术技术水平还不高,有些战斗没有达到预期的效果。尤其是缺乏经验,先后2次发生战斗飞行事故,损失飞机2架,牺牲飞行员2名,付出了沉重代价。

但是,年轻的空军在战斗中不断成长,经过战斗洗礼,逐步发展成为国土防空作战的重要力量,并为保卫新中国的领空立下了卓著战功。

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