美军坟场频现两架黑色不明物,如何看待歼14

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图片 1F-19美国图片 2

原标题:美军坟场频现两架黑色不明物,暴露40年前绝密战机,歼20汗颜

问题:如何看待歼14?

  • 名称:F-19战斗机
  • 研发单位:美国洛克希德公司

最近,一张照片引起了军迷们热议,照片中显示美国著名的亚利桑那州飞机坟场上,除去B-52、F-14等退役老机外,还出现了两架身份不明的黑色飞机。

回答:

武器装备

  • 一门M61A1六管20mm火神炮,四部内藏式武器舱,最大武器运载量6000 磅。

从外形上来看,特别像上世纪80年代被推翻的猜测机型F-19。这架传说中的机型当时被广泛认为是美军正在研制的隐匿战斗机,只是最后代替F-19出现的是F-117A攻击机,猜测也就戛然而止,不攻自破。

从军机编号规律和装备实践上分析,歼14这个战斗机型号是客观存在的。

我国战斗机编号从歼5起步,目前官方公开的型号已经排到歼20。总的来说,正式列装的战斗机型号包括:歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11、歼15、歼16、歼20,共9种型号。

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这9种均为军队列装服役的型号,并且都(曾)是中国空海军航空兵的主力战机,其中歼5、歼6、歼7已经全部退役,歼8还有少部分侦查型号在役。歼10、歼11、歼15、歼16都是中国空军、海军的现役主力机型;歼20已经服役形成战斗力,但尚未大规模列装。

由此可见,上述战机编号从5~20之间,还有一些空出的编号,既歼9、歼12、歼13、歼14、歼17、歼18、歼19,未见官方进行正式的命名。那么,究竟是这些编号并不存在,还是这些编号的战机并未服役呢?这需要逐个来分析。

歼12,绰号“空中李向阳”,是我国于上世纪六七十年代开发的超轻型歼击机,在生产了两架原型机后,项目最终下马。

歼13,上世纪七十年代,我国跟踪世界第三代战机发展趋势而设计的歼击机型号,限于当时的航空工业能力,项目未完成研制就下马了;

在歼-13
基础上重生的沈阳飞机设计研究所新型边条翼布局格斗战斗机参加了国内新一代战斗机竞争,同时参加竞争的还有成都飞机设计研究所在歼-9
飞机基础上发展的鸭式布局方案和南昌飞机制造厂设计室在强-6
飞机基础上的可变后掠翼方案。而这一时期空军装备体系重新调整了命名,取消了包括歼-9、歼-13
和强-6
在内的名称,重新给予当时的其他在研项目,而我国未来第三代歼击机的这三个方案统归为“十号方案”。

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歼14,这个编号的消息比较凌乱,至少有三种不同的意见:有的说是沈飞对俄罗斯米格1.44的逆向研究版本,有的说是沈飞竞标四代机失败的双发重型隐形战机版本,还有的说是用来同成飞歼10竞标三代机的落选方案。

歼17,这个编号都是网友或者外媒猜测,据称歼17是歼11B隐身版本,也有说法是俄罗斯苏34的逆向版本;还有说法是17这个编号被中巴合作的JF-17战斗机占用。

歼18,也都是网络和外媒猜测的型号,多认为是中国第一种短距/垂直起降战斗机。

歼19,据称是更换发动机和先进电子设备的歼轰7A战机,装备尾钩,将作为舰载战斗轰炸机。

上述几种编号的说法,很多消息来自网络媒体或国外媒体,大多都是以讹传讹,迎合了国外政治宣传需要,或者纯属国内军迷们根据自己喜好的猜测。尽管其中的多数内容未必真实准确,但歼14这个型号则确实是存在的。

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技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:18米
  • 翼展:9.6米
  • 机高:4米
  • 发动机:两台通用电子公司 F404-GE-100A 涡轮引擎

  F19隐形战斗机实际上并不存在,它是美国民间的军事评论者在F117轰炸机出现前,对其所做的错误猜测。然而这个消息不仅在当时被信以为真,而且一些著名模型厂商还把虚构的F19作成模型推向市场。现在反过来将两者对比就会发现,F19的假想性能已经远远超过了F117。

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事实上,歼14战机项目是我军三代战斗机(歼10)的后续计划,但并非沈飞用于竞标四代双发重型隐形战机的型号。

1983
年,美军提出了ATF(先进技术战斗机)研制计划,该计划目标就是研制具备“4S”性能的第四代隐身战斗机,成果就是大名鼎鼎的YF22A和YF23A战斗机。

上世纪80年代中后期,竞标成功的成飞歼10基本确定设计方案和设计指标,转入型号工程研制阶段。但歼10战斗机对标的仍是西方第三代战斗机,距离美国ATF计划存在明显代差。

为此,军方在歼10研制的基础上,积极谋划后续的先进战机研发项目。这项研发计划最终于1989年确定,计划对标美国ATF,研制一种双发的中型战斗机,编号歼14,由沈阳飞机研究所承担研制任务。

歼14的研制也是一波三折。最初方案基于歼13-2研制的气动经验,采用双发的大边条中等后掠角的切尖三角翼的常规布局。到了1990年代,受美YF22A和YF23A公开带来的冲击,又调整为外部轮廓隐身设计的“新93方案”。

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与美国ATF计划不同的是,尽管该方案充分考虑了隐身性能和超音速性能,但并没有内置弹仓,而是采用机身下半保形外挂4枚中距导弹,携载外挂时正面RCS小于0.4平米,无外挂时小于0.05平米。该机计划装备WS12发动机,预计推力大于80KN,推重比大于8。

经过调整之后的歼14,从最初的先进三代机摇身一变,成为了对标美国F22的四代隐身战机。纸面指标相当先进:

空重9.8吨,起飞重量15吨,内载油4860KG,最大飞行速度2.0马赫,机翼面积41平米,空战翼载荷320KG/M2,推重比1.3以上,最大爬升率310m/s,飞机盘旋能力比F16提高15%以上,最大航程3300KM。

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至于歼14最终下马,则是形势变化和技术储备不足的共同结果。

一方面,中俄于1992年签署航空全面技术合作协议,确认了引进苏27的计划。这项计划成为国家战略的重中之重。特别是后续的苏27国产化工作,抽调了沈飞所几乎所有的精干力量,歼14研制计划已经有名无实。

另一方面,来自于空军和沈飞所对自身技术实力的客观判断。以上个世纪90年代初期的中国航空研发实力,研制出当时美国都是最尖端的四代隐身战机,实在是心有余而力不足。

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由此,歼14的研发计划大约于1993年全面终止。但这并不意味着中国对于四代隐身战机研制的停止。实际上,我国当前装备的四代隐身战机就是在成飞与沈飞两家的四代机项目竞标中产生的,尽管最终成飞胜出,也就是现在的歼20战机,但是沈飞代号“雪鸮”的四代机项目也具有非凡实力。而沈飞“雪鸮”的技术基础,很大程度上来源自歼14。

同时,歼14项目、雪鸮项目,还为沈飞快速完成FC31的研制奠定了基础,为FC31改进型最终演化成海空军迫切需要的关键机型铺平了道路。

从这个意义上看,歼14项目的贡献非常值得肯定!

回答:

歼14战斗机是军迷的骄傲,是军迷的情怀,也是军迷的一段传奇。在军迷的设想中,歼14战斗机应该是一款脚踢F22,拳打F35的先进五代机,而且他应该采用常规布局、DSI进气道、双发二维矢量等当时看来很先进的技术。

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图为当时风靡网络的歼14图片。

歼14是六代机?不是,他是军迷们在90年代末,21世纪最开始的10年内一直设想的我国第五代隐身战斗机,那时候美国的F22战斗机也才刚刚出现没有几年,但是已经确立了对我国战斗机的代差优势,当时我国的苏27SK战斗机才刚刚服役,和美国空军技术差距巨大。就在这个情况下,当时的军迷设想出一个叫做歼14的飞机,来作为画饼充饥的对象。

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歼14战斗机的基本幻想都是以F22战斗机作为模子的。

现在我们也不敢说当时究竟有没有这个歼14计划,但是歼14的设想一经出现就风靡网络,众多的军迷都纷纷表示歼14战斗机是真的,而且做了大量的CG图,在网络媒体刚刚出现的年代,一经出现就深入人心,得到了广泛的报道,当时的热度不亚于现在的歼20,而且因为歼14本身存在的神秘性,因此他被刻画出多种形象,其中有一些看上去和现在的歼20还有些像呢。

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图为如今军迷的“新欢”歼20。

然而歼20的出现改变了一切,就在美国F22A战斗机投产服役,我国面临巨大的隐身战斗机威胁的时候,歼20在2010年横空出世,惊世亮相,也抚慰了军迷的内心。从那时候开始,网络上再未看到任何和歼14有关的设想和消息,因为人们知道,我国的五代隐身战斗机已经出现了,他就是歼20,而不是歼14,就这样,歼14逐渐淹没在了历史当中,仅存于军迷的记忆里,那还真是一段传奇故事呢。

回答:

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所谓的歼-14,被军迷猜测为沈飞研发的双发重型隐形战机,传说具备4S能力。有人认为,竞标隐形战机项目,沈飞当年准备了两个方案,高档的歼-14,低档的歼-31。但事实上,所谓的歼-14只有来历不明的、模糊的风洞模型,和军迷画的CG图。

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如果真有所有的歼-14,可能也是被沈飞自己淘汰的方案,最终比较成熟的只有歼-31。所谓的歼-14性能指标超越歼-20,估计都是YY出来的,别说那时候达不到,现在也达不到。有人猜测,当年我们拿到米格-1.44的方案发展歼-14,同样是不靠谱的说法。

图片 15目前来看,当时中国空军选择歼-20是非常明智的,在发动机功率短时间无法提升,矢量控制系统尚不成熟的情况下,采用鸭翼是十分讨巧的设计。后续,歼-20还有升级改进的空间。可以说,即便当时有所谓的歼-14,还没等它成型,就被更靠谱的歼-20掐死在娘胎中了!

回答:

早在上世纪80年代,中国还在与西方世界各国处于“蜜月期”的时候,那时极度缺乏先进战斗机的中国空军,就要求由沈飞研发出一款具备世界先进水平的重型多用途战斗机。

图片 16也由于以当时沈飞的相关战机研发能力和制造水平,都不足以支撑起这款新型战机的研制工作,也因此凭借着当时与西方军事航空发达国家关系还不错的前提下,中国当时也向英国,法国和美国这三个国家提出了相关的合作和相关技术引进的意见。因此,这款新型战斗机也被称之为歼-14中型用途战机。

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该款多用途中型战斗机在设计之初的目标就定的非常之高,不仅该型战机当时还计划采用由黎阳发动机公司提供的WS-12航空发动机作为其战机的动力来源(其实这款发动机当时根本就是个空壳子),还计划该型战机在最后定型时,其相关的空中机动性能要强于当时刚刚才开始大批量装备美国空军的F-16轻型战斗机。

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不过,天有不测风云,时间来到了上世纪90年代,就在沈飞还在尽全力攻克歼-14多用途战斗机的相关研发工作的时候
,国内国外的国际形势却发生了很大的变化,留给国内相关战机研发制造单位研制国产高性能战机的时间不多了。再加上中国空军在那时果断的引进了来自俄罗斯的重型战斗机苏-27及其相关的制造生产线,并点名要求由沈飞接收该条生产线。这也使得原本集中一切研发力量去研发的歼-14多用途中型战斗机项目的沈飞,整体研发力量被迫一分为二,大部分科研力量都转为了去尽早吃透从俄罗斯引进的苏-27重型战斗机相关的制造和生产技术。只有小部分的研发力量继续进行歼-14多用途中型战斗机的研发工作上去。更为雪上加霜的是,也由于之前设定的战机性能指标过高,歼-14这款多用途中型战斗机研制项目进展的非常之慢,且困难重重。

图片 19很快,没有过多久,由沈飞全权研发的这款国产歼-14多用途中型战斗机项目,就彻底下马了。不过,当年沈飞下的一番苦功夫,也没有完全的白费,在日后推出的由沈飞自主研发的第四代隐身中型战斗机歼-31的身上,还是能够看到一些当年歼-14战机的影子的。

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回答:

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(传说中的“雪鸮”战机)

传说中的所谓歼14战机,其实就是2004-2006年,国内的四代机竞标,601所(沈飞)的三翼面设计“雪鸮”。而611所(成飞)以传鸭式布局的“威龙”参与竞争,经过一系列的理论验证对比和军方详细对比后的意见,611所的“威龙“成为最后赢家,也就是今天的歼20,而呼声最高,影响最大沈飞的“雪鸮”则惜败。

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就在新飞机研究不久,由于国际形式的剧变,1992年我国开始引进首批俄制苏-27战机,并计划由沈飞组装剩余的约200架订单。至此歼-14战机研究计划也被搁置了。此后沈飞一度还借助俄方技术重启新的歼-14研究计划,可是由于国内的歼-8系列战机需要升级改进以及成飞歼-10战机的开始预研等等因素,最终歼-14计划彻底下马。
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20世纪末期,我国提出研发第四代战机的计划,601所参与竞标的三面翼高机动的四代机方案最后落选。由于空军四代机不能入选,601所于是乎想在海军四代机方面有所突围,决定自筹资金与611所一道同时开发自己的四代机。在通盘考虑后601并没有使用原来参选的方案,而是选用当初的“新93方案”,工程代号301。2012年10月31日上午10时32分,脱胎于“新93方案”的“鹘鹰”战机首飞,编号FC-31。2014年11月,FC-31在珠海航展上展示了其优越的机动性能。2017年初,修改版FC-31首飞,目前还有传闻巴基斯坦将引进这款战机。可以说歼-14传奇的一生才刚刚开始。

回答:

歼14是对苏制米格1.44的逆推项目,目的是为竞争解放军三代机项目,同期竞争的还有歼13歼10项目,最终中标的事我们现在熟悉的歼10战机。
从同期项目可以推出歼14的立项大概在
80年代后期,彼时米格1.44刚刚完成设计,项目对标的是美军的F22,性能上自然也是照着对方来的,而我国的航空人也紧追国际大势,由沈飞承担新型中型战机的设计研发工作。
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研发过程中不断收到国外先进战机的设计消息和设计思路影响,在气动性能、隐身、动力等方面在国内的研究非常先进,假设项目成功的话我国的航空工业也在一些领域实现了跨越式发展,只可惜彼时我国工业基础薄弱,新材料研发和航空发动机方面都处于全面落后的状况,无力跟进新型战机的研发。同时沈飞又承接了同俄方苏27项目的合作,在当时无法同时进行两条线的推进工作,歼14项目也就无奈下马,设计工作也仅仅进行到设计图样和相关元器件的理论搭配,不过这样全新的设计经验和技术储备却使得沈飞在苏霍伊项目之外可以迅速在第四代战机的研发中逆流赶上,以极快的速度研发出了Fc31战机,成功试飞,改还在不断进行优化改进,也具备了上舰的技术潜力。
不过外界有很多人质疑沈飞的歼14项目,说这一项目是美国人鼓吹中国威胁论的工具之一,实际上根本没有这样的项目。
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其实,按照我军的一贯传统,正式研发成型并具备服役条件的战机都会有确定的项目代号,而且是按顺序排列的比如歼10歼11歼20等等,而研发不成功或取消的项目也会有研发时的代号,但一旦下马后便会将项目代号空置,如果研发过程中产生了不好的影响则会永久弃用代号。按照目前已服役的战机来说,歼11到歼15中空出的12、13、14号就属空置的典型,这也侧面印证了歼14项目的存在,鼓吹阴谋论的人是非常不负责任的,也是对我国航空人的极大不认可。
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回答:

歼14是确有其事,否则也不会把编号空出来了,而且这个项目是立项了。

目前已知的是歼九和歼八同步进行的项目,与米格-23类似。歼12和歼11是同步进行的项目,但是歼11没有立项,也没有原型机。歼13是第三代轻型战斗机,和F-16类似。

歼11后来再次被用在引进的苏-27上。

80年代新歼的10号工程用了老的歼十编号。老歼10应该是成飞提出的轻型歼击机方案,和歼11、歼12同期项目。

歼14应该是中型第四代战斗机,出于保密原因没有公开。后来中止了。

确实同期有中推涡扇12也中止了,部分技术转移到新的涡扇10上。

回答:

问了下内部人士,说根本不存在歼14,14这个数字不吉利,幺四=要死,几乎所有武器装备都没有14这个编号,13直接跳到15。

回答:

歼14其实就是歼20,当时成飞和沈飞2002年各提交了自己的第四代战斗机方案,分别命名为歼14和歼15方案,最后在2005年成都方案技术拍板后空军正式定义研发的飞机就是歼20。同样轰炸机也是西飞成飞组团和沈飞陕飞洪飞组团的方案竞争,就是轰九和轰八方案,西飞组的轰九是隐身飞翼型,沈飞组的轰八是类似于b1b和图160方案。最后空军选择了西飞方案。为嘛当时有这个竞争,可能西飞还有研制运输机的任务。轰九后来就叫轰20。😀

使用情况

  F-19战斗机的编号在目前看来是的确被跳过去没有使用。当年这个编号普遍被认为是
美国秘密研发的第一代匿踪飞机的编号。无论是 电脑游戏或者是
飞机模型都采用这个编号,把他们可以搜集到的资料整合发挥。不过最后公开的正式编号是
F-117。而原先大家推测出的F-19的一些可能构型,也都与真正存在的F-117大相迳庭。 

  根据后来公开的官方说法是,诺斯洛普在向
美国空军寻求F-5G的新编号的时候,希望跳过19。因为在当时苏联的战斗机基本上都是采用单数,而MiG-19又是一款非常有名的战斗机。诺斯罗普不想产生混淆,加上这么编号看起来像是新一代战机,而与现有的战机有所区别,因而在官方同意下,正式跳过F-19而使用
F-20这个编号。

而这次美军飞机坟场上出现的黑色不明机型飞机,从外形简单的轮廓看,确实和模型厂商做出的F-19颇为相似。1962年,美军开始使用全新的战斗机命名规则,按照立项的顺序,从1开始依次向后排。随后,美国空军研制出了F-14、F-15、F-16战斗机,也将YF-17战斗机的验证机发展成了F-18“大黄蜂”战机。1982年,诺斯洛普·格鲁曼公司推出了外贸战斗机F-20“虎鲨”,唯独漏掉了F-19这个型号。

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这个时候,意大利著名模型公司“Italeri”趁机推出了F-19隐身战斗机模型,这款模型在设计时就大量参考了真正的隐身战斗机谍照,让当时的苏联人都以为这就是真正的F-19战斗机。后来,F-19没有出现在美国空军体系,却频频在书本、游戏、电视中现身。

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那么F-19是否真实存在,根据后来官方的说法,诺斯洛普和美国空军给新机型确定编号时,提议跳过F-19。因为,当时苏联战斗机基本都采用单数,类似于米格-21、米格-25等等。再加上米格-19是一款非常有名的战斗机,它们不想产生混淆,因而正式跳过了F-19使用F-20这个编号。

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