美海军6战队司令称频繁飞机坠亡是人祸,最贵每小时烧掉七万新币

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  原标题:美海军陆战队司令称频繁坠机是人祸 媒体一句话令其“扎心”

作者署名:默虹美海军学习小站

  海军和陆战队发现,由于地勤人员维修经验不足,导致C类事故激增(损失5-50万美元or非致命伤害),2012年以来激增一倍。这往往发生在地面拖曳和维修工作期间。

  美国海军陆战队司令内勒7日在众议院拨款委员会的听证会上作证,表示频繁发生军机严重事故的2017财年“是糟糕的一年”。在划分事故严重程度的4个类别中,相当于最严重“A级”的海军陆战队事故仅2017财年就有12起,创下了10年以来的最高纪录,其中最为轰动的是,2017年8月MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机坠毁、导致3人丧生和7月KC-130T运输机坠毁、导致16人丧生。

“大炮一响,黄金万两”,打仗就是烧钱,那么最昂贵的军用飞机出动一次需要花多少钱呢?所幸这里有美国国防部发布的2019财年军用飞机平均每小时飞行成本表格,让我们开开眼吧。

  2/3的C类事故与维修有关。2008-2017十年间,海军C类事故率从10万飞行小时7.5起,增加到10万飞行小时22次。而陆战队则是从10次增加到27次。

  美国众议院军事委员会主席马克·索恩伯里和参议院军事委员会约翰·麦凯恩将海军陆战队的这些飞行事故,与同样轰动全球的、导致17名水兵丧生的2起致命海上相撞事故放到一起,称这些事故是一场更广泛战备危机的表征。而无论是海军出具的撞船事故调查报告,还是海军陆战队司令内勒的证词,都将这些事故定性为“人祸”。

这里需要说明的是,美国防部这个报价,包含了两部分。第一部分是O&M费用,即飞机飞行的损耗、折旧、油料及其他耗材费用,以及维护所需的费用。另外一部分就是milpers空勤人员小时费用,人多就贵,人少就便宜。

  反过来,同样的E-5,
E-6级别军士的经验比10年前烧了1年办。10年前E-6级军士的平均军龄是11.5年,而现在只有平均10年。

  美国军方报告称这些问题是数十年来积累而成,战备状态所导致的后果无法追究到任何一项单一政策或者是领导层决策上。多年来,资金不足令军方做出诸如削减训练和维修经费等“饮鸩止渴”式的决定,内勒在陈述海军陆战队事故频发的原因时,重复最多的就是飞行员飞行时间严重不足。而这其中还有维护人员不足以及技能欠缺等方面的因素。

最贵的是E-4B“”末日指挥飞机,它是波音747改装的美国总统的空中指挥所,在紧急状态下白宫、五角大楼等地面指挥中心收到威胁时,它将携带总统、国防部长、参谋长联席会议主席等,在空中翱翔,利用机上强大的通讯和指挥系统指挥全球各地的美国军队执行紧急作战任务。空军有4架E-4B,全年24小时随时保持1架处于戒备状态。除了装备先进、高生存性设计,还具有抗电磁脉冲攻击和一定的自卫能力。所以飞行一小时要话7万美元也可以理解。

  另外,还在努力增加飞行员的飞行小时数。尤其是那些没有处于部署状态的。目前陆战队的标准,每月15飞行小时是安全需要;16.9小时是战备要求。而2016年飞行员平均只有13.5小时,2017年勉强达到了15.4小时,现在是17.2小时。相比之下事故率明显降低。2017年事故率为每10万小时3.99起,目前则下降到1.7。

  内勒坦承12起A级事故只是“冰山一角”,而被媒体频繁报道的那些“低级别”事故更能体现当前海军陆战队的困境。例如驻冲绳的海军陆战队军机,迫降、掉零件还有坠机,频繁且雷同的事故及处理方式仿佛令人感觉被卷入一场新闻“死循环”(美军机事故——日本抗议——美军强调并非飞机原因并会防止类似事故发生——美军机事故……)。飞在日本上空的美国军机简直把“掉零件”当成了一种日常打招呼的“方式”。

B-2作为目前最成功的隐身轰炸机,从未被击落过,号称可以深入目前的任何国家的领空执行轰炸任务。昂贵的隐身设计、不到20架的数量,使其当初造价就高达20亿美元,然后其机体隐身材料的维护非常娇贵,耗资也不菲,所有以每小时近6万美元的飞行成本也毫不奇怪,只是两名飞行员的人工时费才87.5美元/小时,没那么高大上啊。

  再就是飞机完好率。半年前VFA-122战术训练中队仅有6架能飞的飞机,而目前已经增加到25架。(from
USNI.org)(作者署名:默虹美海军学习小站)

  美国海军发布的撞船事故调查报告称,海军将“必须执行”的战时风气用到了和平时期——牺牲长期的战备和能力以换取短期的任务完成(2017年6月驻日本的美海军11艘巡洋舰和驱逐舰的过期训练证书比例为37%),海军陆战队也存在同样的问题。美国海军作战部长斯派塞在拨款委员会作证时渲染说,中国军力进步令其“夜不能寐”。美军高层的“心魔”也决定了近些年在亚太地区美国海军及海军陆战队的任务越来越繁重,这也解释了为何该地区的美军事故更为频繁。

剩下的E-8C“联合星”预警机、B-1B“枪骑兵”轰炸机、B-52H“同温层堡垒”轰炸机、RC-135侦察机、C-5“银河”等冷战时期诞生的大型飞机,费用都是2-5万美元/小时

图片 2资料图片:美海军陆战队司令内勒。(图片来源于网络)

F-22A“猛禽”的飞行价格为36543美元/小时,其中飞行员费用是88美元,也算是相当昂贵了,毕竟是第一款隐身战斗机,研发费用高,零部件成本高,隐身材料日常维护啥的的确费劲。

  据美国“突破防线”网站的数据显示,2012财年到2017财年,飞行事故共导致62名美国海军陆战队队员死亡,而在人数多得多的海军中,类似事故导致的死亡人数仅为10人,海军陆战队每10万飞行小时的A级事故率远高于海军,多数年份高出1倍到3倍,最糟糕的年份甚至高出6.7倍。尽管内勒表示对于这些飞行事故来说,飞机状况可能是最无关紧要的一种影响因素,但是对比海军,海军陆战队事故率较高的那些机型还是有规律可循。例如海军陆战队并未选择替换的早期型F/A-18C/D“大黄蜂”战斗攻击机、“上了年纪”的AV-8“鹞II”式短垂起降战机、结构复杂且不易操作的MV-22“鱼鹰”运输机等。另外也有媒体将海军陆战队远高于海军的人员伤亡率归结于“运气”——海军陆战队飞机要执行更多的人员运输任务。

而F-35“肥电”战机就便宜多了,从空军的A型到海军的C型和最复杂的陆战队B型,价格分别是17789美元/小时,23070美元/小时,23977美元/小时。因为F-35这批本世纪问世的飞机,都高度强调“全寿命周期费用”的降低,看来也是见到了一些成效。而且已经跟F-15的价格接近了。

  内勒也痛陈在人才方面遭遇的困境——招不到、留不住。内勒表示,目前美国的青年男女中只有30%符合入伍条件,而军队还要下大力气去吸引这30%合格者对在军中服役产生兴趣。奈何此前就有美国媒体将海军陆战队的近年事故率列出表格(比海军高出一大块),并提醒年轻人,参军的话一定要慎选海军陆战队,对于极力要确保海军陆战队员额的内勒来说是真的“扎心”。而内勒的发言人登特中校也表示,海军陆战队面临着飞机维护人员的短缺以及技能不足等问题。2017年五角大楼就曾指出,军队很难留住人才,特别提到飞行员以及资深的军机维护人员很容易被民航公司以高薪“挖墙脚”。

F-15C“鹰”是21387美元/小时

  繁重的任务、军事预算的削减以及军机备件的短缺已经令海军陆战队举步维艰,内勒表示,到2016年底海军陆战队的机群只有四分之一的军机能够执行作战任务。这或许正好印证了马蒂斯的那句话——军费不足对美军的危害超过了所有强大的敌人。

F-15E“攻击鹰”是17246美元/小时

  随着美国历史上规模最大的军事预算之一获得通过,特别是根据美国防部负责审计的副部长大卫·诺奎斯特的说法,预算案提议增加军人数量,以帮助军队扩充飞行员及维护人员等人才储备。内勒说海军陆战队需要更多的时间去摆脱困境,一些教训本不必从事故中去汲取,许诺将努力让海军陆战队的飞行员每月可以飞行16小时,并“期盼2018年不再有人因事故丧生”。(文/董磊)

EA-18G“咆哮者”是11045美元/小时

图片 3  资料图片:美海军陆战队2002年到2017年的A级飞行事故数量及每10万飞行小时的A级事故率示意图。(图片来源于网络)

F/A-18E“超级大黄蜂”是11920美元/小时

F-16C“战隼”是8362美元/小时

基本上主力战斗机都是8000到2万美元之间,上世纪末的老飞机普遍贵,而本世纪新生产的都在1万上下。主要原因,一个是老飞机到了后期的维护保养成本提高,二来是老飞机当初都不太重视“全寿命周期”成本。

其他的:

直升机一般在几千美元/小时,除V-22“鱼鹰”系列和H-53系列,毕竟块头和复杂程度摆在那里。

无人机最便宜,MQ-1B和MQ-9A只要700美元/小时上下,其中还包含了2名操作手的130美元人工费。

下面贴一下主要的机型和2018年10月的每小时费用:

机型 平均小时费用

A-10C 6206

AC-130U19698

AH-1W7831

AH-64D7751

AV-8B13238

B-1B49495

B-2A59627

B-52H32614

C-130T6612

C-17A15612

C-2A11596

C-5M24752

CH-47F6759

CH-53E26985

CV-22B23521

E-2D13071

E-3G19823

E-4B70311

E-6B21074

E-8C53412

EA-18G11045

EA-6B10514

EC-130H9919

EP-3E7499

F/A-18E11920

F/A-18F12659

F-15C21378

F-15E17246

F-16C8462

F-16D8362

F-22A36543

F-35A17789

F-35B23977

F-35C23070

HC-130N14516

HH-60G8675

KC-10A16338

KC-130J8674

KC-135R13637

KC-46A7442

MC-130J6120

MH-53E22017

MH-60M6611

MH-60R4666

MH-60S5188

MH-6M5251

MQ-1B707

MQ-9A687

MV-22B18142

OH-58C1187

P-3C8668

P-8A9546

RC-135W33055

RQ-4B6915

T-38C3996

T-45C5181

T-6A1805

U-2S12015

UH-1N4191

UH-1Y5805

UH-60A4802

UH-72A2894

VH-60N14250

WC-135W31897

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