关岛救济灾民要依赖安2②5,30年后它成了奥地利人的救济灾民先锋

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原标题: 美国:我们的C5、C17哪去了 关岛救灾要依靠安225

原标题:苏联打造了世界最大运输机 30年后它成了美国人的救灾先锋

原标题:苏联打造了世界最大运输机 30年后它成了美国人的救灾先锋

在台风“山竹”袭卷马里亚纳群岛之际,为给关岛等地提供物资,美国联邦应急管理署(FEMA)刚刚租用全球最大飞机、乌克兰安东诺夫航空公司的An-225运输机执行了一项紧急包机任务。
在暴风雨以其强大威力袭击了岛屿之后,前苏联货运喷气机就会满载物资抵达受灾处,这已经变成了一种常见现象。一般来说,这些运输机隶属于乌克兰安东诺夫航空公司,在过去的二十五年间,它们在救灾和战区发挥了巨大作用。

安东诺夫航空为全球超大型货运市场提供包机服务,该公司也拥有着世界上独一无二的安-225运输机。近些年来,安东诺夫航空公司的运输机已经越来越多的见于各种人道主义救援任务,哪里发生了自然灾害,哪里就会有闪闪发光的苏联货运飞机载着从消防车到食品的各种物资从天而降,在灾区搭建起救援的桥梁……

安东诺夫航空为全球超大型货运市场提供包机服务,该公司也拥有着世界上独一无二的安-225运输机。近些年来,安东诺夫航空公司的运输机已经越来越多的见于各种人道主义救援任务,哪里发生了自然灾害,哪里就会有闪闪发光的苏联货运飞机载着从消防车到食品的各种物资从天而降,在灾区搭建起救援的桥梁……

而美国联邦应急管理署使用的这架An-225在9月9日飞过其最长的航线之一,从乌克兰基辅飞行到了美国加利福尼亚州的奥克兰,距离超过6,100英里(约9817公里),飞行时间为13个小时。并且在9月10日,这个有着六台发动机的An-225还将飞行五个半小时到达夏威夷,再于9月11日前往关岛。
包机经纪公司航空伙伴(Air
Partner)代表美国联邦应急管理署与安东诺夫航空公司签订了合同,并且其紧急包机申请文件也于9月8日发布,值得注意的是,该申请文件的部分内容指出了AN-225的不可替代性:

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鉴于此任务的紧迫性及不确定性,使用大容量的AN-225可以保证在有限的时间内将最多物资一次就运送至关岛,灵活性高、应急性强。目前没有美国运输机能与之媲美,并且安东诺夫航空公司的其他飞机和运输机都达不到AN-225的效果。

安-225

安-225

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目前,台风“山竹”正在袭击关岛,强风和暴雨可能对该岛及其周边地区造成重大破坏。正在向西移动的飓风“奥利维亚”将于周二(11日)晚些时候登陆夏威夷群岛。为了应付天灾可能造成的破坏性影响,美国联邦紧急事务管理局(FEMA)包下了安东诺夫航空公司的安-225运输机向关岛紧急运送重要的救援物资。

目前,台风“山竹”正在袭击关岛,强风和暴雨可能对该岛及其周边地区造成重大破坏。正在向西移动的飓风“奥利维亚”将于周二(11日)晚些时候登陆夏威夷群岛。为了应付天灾可能造成的破坏性影响,美国联邦紧急事务管理局(FEMA)包下了安东诺夫航空公司的安-225运输机向关岛紧急运送重要的救援物资。

虽然理论上可以让美国的多个运输机运送救援物资,但是实际上美国却没有足够的运输机可供调用。AN-225可以即刻使用(AN-225在乌克兰戈斯托梅利机场待命,于9月9日早上飞往旧金山国际机场
),美国联邦应急管理署也需要在最短的时间内运送最多的物资,AN-225具有最大的灵活性,可以应对众多突发意外和与救灾活动相关的各种突发事件。

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AN-225可以灵活地装载紧急救援车辆等超大型货物,目前绝对没有哪种机型能够替代AN-225。文件认为这次的申请符合美国民众的利益,考虑到物资量与物资类型的多样性,光靠美国运输机运送物资显然不够用,而且采取海运又太慢,因此,必须使用安东诺夫航空公司的AN-225运输机,满足尽快向关岛运送物资的需要。

驾驶舱

永利澳门皇宫总站,驾驶舱

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接到生意的安-225于9月9日从乌克兰基辅飞往加利福尼亚奥克兰,这也是该机飞行时间最长的航班之一,6100英里(9817公里)的航程,13个小时的飞行时间。加利福尼亚州的FEMA工厂存放有约140000公斤的即食食品,水和其他必需品,装上救援物品后的安-225又花了五个半小时飞抵夏威夷。之后,该机将前往关岛。

接到生意的安-225于9月9日从乌克兰基辅飞往加利福尼亚奥克兰,这也是该机飞行时间最长的航班之一,6100英里(9817公里)的航程,13个小时的飞行时间。加利福尼亚州的FEMA工厂存放有约140000公斤的即食食品,水和其他必需品,装上救援物品后的安-225又花了五个半小时飞抵夏威夷。之后,该机将前往关岛。

这一申请文件清楚地表明了这架An-225仍然受到高度重视的原因,但是这也引发了人们对美国军方的思考,美国的C-17和C-5运输机真的就帮不上忙吗?难道他们是在执行比这次救援更重要的任务吗?

联邦紧急事务管理局之所以会选择安-225执行此类任务有很多原因:应急空运任务具有突发性和迫切性,而单一、灵活的安-225可以确保将大量不同类型的救援物资在短时间内迅速运抵目的地,没有一家美国的航空公司具有这种能力。食品、饮用水,以及应急车辆都可经由斜坡系统通过上掀式机首进入安-225的货舱。

联邦紧急事务管理局之所以会选择安-225执行此类任务有很多原因:应急空运任务具有突发性和迫切性,而单一、灵活的安-225可以确保将大量不同类型的救援物资在短时间内迅速运抵目的地,没有一家美国的航空公司具有这种能力。食品、饮用水,以及应急车辆都可经由斜坡系统通过上掀式机首进入安-225的货舱。

很有可能C-17和C-5也在尽力帮忙。但是文章发问,关岛上设有美国军方最受重视的一些战略前哨,除了这架商业包机刚好空闲之外,为什么美国非要租用An-225不可呢?而且奇怪的是,据了解,An-225在这次航程中不仅只是降落在了加利福尼亚州硅谷莫菲特菲尔德(Moffett
Field) 对面的海湾物资供应存储区。

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安东诺夫航空公司已经宣布了在关岛任务之后还可以承担一些潜在亚洲包机业务,但是在近期,美国联邦应急管理署还有机会再次租用An-225来运输物资。返回搜狐,查看更多

上掀式机首

上掀式机首

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台风“山竹”可能会对关岛和马里亚纳群岛造成破坏,洪水、山体滑坡、断电、建筑物坍塌……由美国航空公司的货运飞机来执行此类任务显然是不可能的,无论是货物的数量还是类型都会限制到这些飞机的使用。当然了,关岛也拥有美军的军事基地,是美军的战略前哨,可即便是C-17和C-5也无法与安-225的运输能力相匹敌,而只需包下一架安-225运输机即可满足应急空运任务所需!返回搜狐,查看更多

台风“山竹”可能会对关岛和马里亚纳群岛造成破坏,洪水、山体滑坡、断电、建筑物坍塌……由美国航空公司的货运飞机来执行此类任务显然是不可能的,无论是货物的数量还是类型都会限制到这些飞机的使用。当然了,关岛也拥有美军的军事基地,是美军的战略前哨,可即便是C-17和C-5也无法与安-225的运输能力相匹敌,而只需包下一架安-225运输机即可满足应急空运任务所需!返回搜狐,查看更多

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