中国出口隐身巡逻舰完成海试,中国F91外贸隐形舰完成海试

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  原标题:尼日利亚近海巡逻舰二号舰“团结”号离厂

图片 1   资料图:2014年1月27日,由武船建造的中国最新一代出口型近海巡逻舰—尼日利亚海军P18N项目首舰
NNS F91 舰成功下水

  中国F91近海巡逻舰自下水以来就备受关注,它不仅继承了中国造船工业新技术还具备许多独特设施。F91是中国武船生产的最新一代出口型近海巡逻舰,该舰全长90多米,排水量1800吨,即将出口到尼日利亚,成为该国海军新旗舰。武船工作人员正在对舰上设备进行最后安装调试。

  据中船重工网报道
4月16日,武船集团建造的尼日利亚近海巡逻舰二号舰“团结”号完成离厂前各项准备工作,顺利离厂。

  中国F91近海巡逻舰自下水以来就备受关注,它不仅继承了中国造船工业新技术还具备许多独特设施。

  该型巡逻舰具备良好的战术性能指标,配备直升机平台,装备一门76毫米舰炮和两门30毫米速射炮。该船具有良好的隐身功能,综合性能指标达到德国同级先进舰艇水平。由火控雷达控制的76毫米主炮,在航行试验中三发三中,将靶机打得粉碎。

  “团结”号是尼日利亚目前最先进的现代化近海巡逻舰,入CCS船级社,主要用于海岸巡逻警卫、油田护卫、海事监视、海上灾难的支援救助以及海上石油污染的控制。该舰主船体结构采用混合骨架式,长桥楼结构形式、双机双桨双舵,由推进系统、电力系统、通信系统、导航系统、作战系统和辅助系统等组成。

  F91是中国武船生产的最新一代出口型近海巡逻舰,该舰全长90多米,排水量1800吨,即将出口到尼日利亚,成为该国海军新旗舰。武船工作人员正在对舰上设备进行最后安装调试。

  隐身性能震慑恐怖分子

  据悉,较之此前交付的该系列首舰“世纪”号,该船离厂状态更好,各项技术指标均有提升,离厂前需要完成的系泊试验项目全部报检合格。该船在建造过程中,全面对标首舰,从质量优化、设备操作及保养、人性化等方面进行了改进完善。一是针对船东提出的四百多项改进建议全部落实到位,并提高了电缆敷设、照明系统布置等方面的美观性和合理性;二是扩大舰员培训范围,除了设备实操外,增加基础的设备维修、保养知识的培训;三是结合尼日利亚风俗习惯,在船员居住舱室、洗漱间等内装方面进行了人性化改进。该船目前技术状态已固化到位,内装质量和环境明显改善,总体船态良好,受到了船东的认可和好评。此外,据项目人员介绍,该船将有约5%的工作量留到尼日利亚完成,包括部分舱室内装、水线以上甲板及上建外壳油漆、部分航行试验等工作。通过在当地的施工和试验,该船将成为武船集团军贸产品攻坚非洲市场的桥头堡,充分展示公司船舶建造及试验能力,为后续合作打下坚实基础。

  中船重工武船军船设计公司副总经理吴继东表示该型巡逻舰舷侧外倾,桥楼上层建筑采用内倾设计,有一个角度从下往上慢慢在收,起到一定隐身作用。该舰比同类型舰艇在雷达反射面积要小得多。除了一定的隐形设计外躲开敌人侦测,该舰还配备了强大的雷达来发现目标。

  据相关资料显示,F91巡逻舰全长95米,水线长89米,吃水3.5米,采用两具柴油主发动机,双轴可变距螺旋桨推进,最大航速21节(约合39公里/小时),人员编制70名,可在海上持续航行20天。

  吴继东称搜索雷达用来发现目标,发出指令到火控雷达,由火控雷达锁定目标进行打击。76毫米主炮用于打击船只与航空器,在航行试验中三发三中,将靶机打得粉碎。舰上配备的30毫米火炮主要通过控制台和手柄来操作,用于打击移动航行目标。

  F91下水时,军事专家尹卓接受采访特别谈到了F91的隐身性能。它在外观设计上稍微向内倾斜,甲板上层加注折角较少,如此一来,所形成的雷达聚焦点也较少、雷达反射面积较小。他指出,1800吨舰艇若具备一定的隐身性能,大概相当于500吨舰艇的雷达反射面积,这样在对方的雷达上只有在距离较近时才能被发现,距离稍远时则无法被观测到。

  除了强大的火力外,该舰装备了独特的溢油回收装置,若出现海上原油泄漏,能够及时处置。

  另一方面,当前一些恐怖分子具备很强的反侦察能力、作战能力,虽然通常只使用民用船只,但部分渔船、游艇是带有雷达的,尼日利亚将这款新型巡逻舰的使命任务定位于近海油田的护航,对付的目标主要是恐怖主义威胁。

  武船出口型近海巡逻舰总建造师朱学军表示溢油回收装置收油机由吊车放到海中进行作业,然后将油水分离,而后动力泵将废油回收。虽然中国某些执法船也配备回油装置,但在军舰上装备该系统,在国内与国际上都是首次。

  近海巡逻舰受各国青睐

  背景资料:2014年1月27日,由武船建造的中国最新一代出口型近海巡逻舰—尼日利亚海军P18N项目首舰
NNS F91
舰成功下水。尼日利亚总统夫人出席下水仪式,建成后将成为尼日利亚海军最大最先进的战舰。该型巡逻舰长95米、宽12.2米,满载排水量1800吨,具备良好的战术性能指标,配备直升机平台,装备一门76毫米舰炮和两门30毫米速射炮。该船具有良好的隐身功能,综合性能指标达到德国同级先进舰艇水平。另据报道,同型号舰船的2号舰也已实现船台合拢。

  现代化的近海巡逻舰可以分为三类。第一类由民用特种船舶发展而来;第二类是拆除了导弹武器和部分设备的海军护卫舰;第三类是军用平台与民用航海设备相结合,这也是最有发展前景的一类。

  目前,近海巡逻舰在国际舰船市场上受到许多沿海国家的青睐。据统计,美国、日本、英国、加拿大、阿根廷、智利、委内瑞拉、特立尼达和多巴哥、印度、葡萄牙、挪威、意大利和马来西亚都正在建造和采购近海巡逻舰,而且这一名单还在不断扩大。有专家预测,在不久的将来,近海巡逻舰的全球保有量可能会仅次于巡逻艇。

  近海巡逻舰之所以如此受欢迎,是因为它不仅性能优良、用途广泛,而且造价低廉,在和平时期大有用武之地。它采用成本较低的民用造船技术,而使用成本也比相同吨位的军舰要低得多,甚至在许多情况下成本仅为后者的几分之一。因此,在和平时期,近海巡逻舰相对于护卫舰和驱逐舰优势十分明显。

  中国海上维权的工业基础

  巡逻舰是一个历史比较悠久的舰种。现代巡逻舰主要用于海上主权宣示、执法、维权和搜救等任务,一般会被装备到海岸警卫队等海上执法部门。与其他军用舰船相比,巡逻舰的航速、火力等指标要求得并不很高。由于主要担负搜救、对峙等任务,该类舰只在成本控制、自持力、巡航范围等方面有一定要求。

  据国家海洋局网站消息,中国海警2401船于1月23日完成建造并交付中国海监东海总队。该船是国家海洋局重组以来第二艘完成建造并交付的新型4000吨级、多功能海洋执法船。从舰种划分上而言,该船就可以被划入巡逻舰。海警2401船的入列,仅仅是中国造船工业支持中国海上维权的一个缩影。

  专家根据以上信息认为,中国造船工业目前的产能不仅可以满足中国自身海上维权的需要,还能大量出口巡逻舰艇;不仅数量上能够保证,设计、质量上也能适应不同需求。未来,中国海上维权手段势将在这样的工业基础上释放出更大力量。
(钟青)

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